Nội dung chính của bảo dưỡng máy nén điều hòa ô tô bao gồm 8 khía cạnh sau:
(1) Kiểm tra độ căng của đai máy nén.
Lực căng của dây curoa máy nén ô tô là 376N50n (khoảng 38kg5kg). Nếu độ căng của dây đai quá cao, rất dễ dẫn đến hỏng sớm ổ trục puli máy nén. Nó có nghĩa là máy nén ồn ào. Nếu không được sửa chữa kịp thời, bộ ly hợp sẽ bị hỏng. Độ căng của dây curoa quá nhỏ sẽ khiến dây curoa bị trượt, khiến tốc độ của máy nén giảm xuống, hiệu quả làm mát sẽ không tốt. Trong sử dụng bình thường, người lái có thể lật dây đai bằng tay. Nếu dây đai có thể xoay 90 độ, thì độ căng về cơ bản là bình thường.
(2) Bảo dưỡng thiết bị bay hơi.
Thiết bị bay hơi, giống như thiết bị ngưng tụ, là thiết bị trao đổi nhiệt, vì vậy cần phải giữ cho lỗ thông hơi sạch sẽ, các kênh thoát nước không bị tắc và quạt chạy bình thường. Khi xe ở mức làm mát tối đa, hãy chú ý kiểm tra xem nước nóng động cơ có bị rò rỉ qua van nước ấm hay không, để không ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát.
(3) Bể chứa chất lỏng.
Sau hai năm sử dụng bình thường, bể chứa chất lỏng nên được thay thế kịp thời, vì chất hút ẩm trong bể chứa chất lỏng sẽ hết hiệu lực sau khoảng hai năm sử dụng. Nếu hút nước quá bão hòa thì túi sấy rất dễ bị bung, bột hút ẩm sẽ làm tắc đường ống. Mỗi khi đường ống được tháo rời để bảo trì hoặc làm sạch, nó phải được thay thế bằng bình chứa chất lỏng mới.
(4) Thiết bị tiết lưu.
Thiết bị điều tiết được sử dụng trong điều hòa phía trước của ô tô là ống tiết lưu và điều hòa phía sau sử dụng van tiết lưu. Khi làm sạch đường ống, tốt nhất nên thay thế thiết bị tiết lưu cùng lúc, để không làm tắc nghẽn đường ống một lần nữa, thậm chí làm hỏng máy nén. Cho dù sử dụng loại van tiết lưu nào, tuyệt đối không được phép điều chỉnh độ mở của van tiết lưu để theo đuổi hiệu quả làm mát, nếu không nhẹ sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát, nặng sẽ khiến máy nén bị lỏng. cây búa.
(Từ: Mạng ô tô Thái Bình Dương)