1. Cảm biến lưu lượng khí
Cảm biến lưu lượng không khí chuyển đổi không khí hít vào thành tín hiệu điện và gửi tín hiệu đó đến bộ điều khiển điện tử (ECU) như một trong những tín hiệu cơ bản để xác định lượng nhiên liệu phun. Theo các nguyên tắc đo lường khác nhau, nó có thể được chia thành bốn loại: cảm biến lưu lượng khí cánh quạt quay, cảm biến lưu lượng khí xoáy Karman Lexus, cảm biến lưu lượng khí dây nóng và cảm biến lưu lượng khí màng nóng. Hai cái trước là loại lưu lượng thể tích và hai cái sau là loại lưu lượng lớn. Hiện nay, chủ yếu có hai loại cảm biến lưu lượng khí dây nóng và cảm biến lưu lượng khí màng nóng.
2. Cảm biến áp suất khí nạp
Cảm biến áp suất nạp có thể đo áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp theo trạng thái tải của động cơ, chuyển thành tín hiệu điện và tín hiệu tốc độ rồi gửi về máy tính làm cơ sở xác định lượng phun nhiên liệu cơ bản. kim phun. Hiện nay, cảm biến áp suất khí nạp áp điện bán dẫn được sử dụng rộng rãi.
3. Cảm biến vị trí bướm ga
Cảm biến vị trí bướm ga được lắp trên bướm ga để phát hiện độ mở của bướm ga. Nó được liên kết với van tiết lưu thông qua cơ cấu đòn bẩy, sau đó phản ánh các điều kiện làm việc khác nhau của động cơ. Cảm biến này có thể phát hiện các điều kiện làm việc khác nhau của động cơ và nhập nó vào bộ điều khiển điện tử (ECU), để kiểm soát lượng phun nhiên liệu khác nhau.
4. Cảm biến vị trí trục khuỷu
Còn được gọi là cảm biến góc quay, đây là cảm biến quan trọng nhất trong hệ thống đánh lửa do máy tính điều khiển. Chức năng của nó là phát hiện tín hiệu điểm chết trên, tín hiệu góc quay trục khuỷu và tín hiệu tốc độ động cơ rồi nhập chúng vào máy tính để máy tính có thể theo dõi trình tự đánh lửa của xi lanh. Ra lệnh thời điểm đánh lửa tốt nhất.
5. Cảm biến tiếng gõ
Cảm biến tiếng gõ được lắp đặt trên khối xi lanh của động cơ để theo dõi tình trạng tiếng gõ của động cơ bất cứ lúc nào. Hiện tại, có hai loại loại cộng hưởng và loại không cộng hưởng. Khi trời mưa, cần gạt nước trên kính chắn gió phía trước của ô tô lớn và ô tô nhỏ sẽ đồng loạt di chuyển, hai lưỡi gạt nước sẽ xoay quanh cột trục quay cố định để gạt nước mưa bám trên kính chắn gió phía trước, trả lại tầm nhìn hiệu quả cho người lái. .