Khác với ô tô truyền thống, xe năng lượng mới thường sử dụng máy nén điện. Máy nén điện chạy bằng pin và bộ điều khiển điều khiển tốc độ động cơ, từ đó kiểm soát công suất làm lạnh và điều chỉnh nhiệt độ. Hiệu suất cao và dung sai tốc độ cao của máy nén cuộn xác định rằng nó phù hợp để sử dụng với động cơ tốc độ cao và tốc độ của động cơ được điều chỉnh bởi bộ điều khiển điện tử để cải thiện hiệu suất năng lượng của hệ thống điều hòa không khí.
Máy nén là bộ phận quan trọng của máy lạnh và là một trong những yếu tố quyết định ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của máy lạnh. Máy nén điều hòa là trái tim của hệ thống lạnh, đóng vai trò hút, nén và bơm tuần hoàn. Máy nén có thể được coi là giao diện giữa phía áp suất thấp và phía áp suất cao của mạch môi chất lạnh. Chất làm lạnh được hút và nén từ phía áp suất thấp để tăng nhiệt độ và áp suất của nó, sau đó được bơm vào phía áp suất cao trong một chu kỳ tuần hoàn.
Lấy ô tô chở khách làm ví dụ, hầu hết các hệ thống điều hòa không khí ô tô truyền thống đều sử dụng máy nén piston hoặc máy nén trục vít dẫn động cơ học. Hầu hết các máy điều hòa không khí dành cho xe du lịch năng lượng mới đều sử dụng máy nén cuộn ngang chuyển đổi tần số.
Máy nén điều hòa ô tô chủ yếu bao gồm loại tấm swash, loại cuộn và loại cánh quay. Máy nén tấm swash là sản phẩm hàng đầu của máy nén pittông. Nó đã được phát triển trong nhiều năm và công nghệ tương đối trưởng thành. Nó chủ yếu được sử dụng trong xe du lịch phân khối lớn và có mức tiêu thụ năng lượng cao.
Máy nén cuộn không có chuyển động qua lại và có hiệu suất tương đối cao, độ ồn thấp và hoạt động ổn định. So với máy nén tấm swash có thể thay đổi dung tích, chi phí thấp hơn và phù hợp hơn cho các phương tiện có dung tích nhỏ.
Máy nén cánh quay có thể tích và trọng lượng nhỏ, dễ bố trí trong khoang máy hẹp, phù hợp với các loại xe cỡ nhỏ.
